上海 2025年5月19日 /美通社/ -- 由 SAE International 主办，上海国际汽车城与TÜV北德协办的 第七届 SAE 2025 国际汽车安全大会 于5月16日在上海国际汽车城圆满闭幕。大会聚焦"智能化时代的汽车安全新挑战与新机遇"，汇聚了来自全国各地近400位行业专家、企业代表与科研学者，共同探讨汽车安全的技术前沿与未来趋势。
SAE 2025 国际汽车安全大会 开幕
作为 SAE 在中国连续举办的第七届汽车安全主题盛会，本次大会设置了1场主旨论坛及5场专业分论坛，议题涵盖智能驾驶安全、智能安全防护、信息与网络安全、预期功能安全与SOTIF，以及飞行汽车安全等关键领域。会议期间，来自中国、美国、英国、意大利、瑞典、韩国等地的50余位国内外专家通过主题演讲、圆桌对话和技术交流，分享了最新研究成果与工程实践，展现了汽车安全领域的技术深度与前沿洞察。
权威嘉宾共话安全发展愿景
大会开幕式致辞
大会开幕式由上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员、副总经理陈杰，及大会主席、清华大学车辆与运载学院教授周青致辞。
陈杰在致辞中表示，上海国际汽车城始终将安全作为汽车产业发展的核心命题，积极构建新能源汽车全生命周期数据监测体系和智能网联安全验证平台，通过聚合"智慧出行设计谷"生态资源，携手全球产学研力量，攻坚智能驾驶安全与功能安全的协同验证等关键技术难题。
周青教授在致辞中指出，中国作为汽车工业的后发国家，应跳脱"事故驱动"的被动路径，在已有技术与经验基础上提前布局、主动防御，以系统性思维提升整体汽车安全水平，避免重走传统车企以"血的教训"换技术进步的老路。
第一天上午主旨报告
在主旨报告环节，英国华威大学教授、自动驾驶安全负责人 Siddartha Khastgir 带来题为《工程安全与安全沟通：安全体系建设的双重维度》的演讲，强调在系统工程中构建"技术安全+沟通安全"的双重维度，是保障自动驾驶系统可靠性的关键路径。
吉利汽车中央研究院资深总工程师、SAE Fellow 吕健波博士在演讲《安全：车辆动力学的终极目标》中指出，即便在 L3 及以上级别自动驾驶快速发展的背景下，车辆动力学仍是实现安全性能的根本保障，应继续作为系统设计的核心基石。
奇瑞汽车总经理助理 尚进博士围绕《整车全域AI下的AI大模型功能安全和信息安全》展开分享，深入探讨大模型技术在整车开发中的风险控制机制与安全防护体系。
教育部长江学者特聘教授、清华大学车辆与运载学院教授 张扬军教授则以《飞行汽车发展及其安全挑战》为题，系统阐述了从传统地面交通到立体低空出行所面临的安全范式转变、标准体系演化及未来交通形态重构的路径思考。
SAE Forest McFarland Award 颁奖仪式
嘉奖卓越，展示创新
会议期间举行了 SAE Forest McFarland Award 颁奖仪式，以表彰在 SAE 工程活动、技术传播和会议组织方面做出突出贡献的个人。获奖者包括：浙大城市学院白傑教授、清华大学周青教授、奇瑞汽车尚进博士、北京航空航天大学张辉教授。
大会还成功举办了 第三届 SAE 中国汽车安全优秀奖评选 活动，旨在表彰在汽车安全领域具有突出技术创新与产业贡献的项目和团队。
展览展示区集中呈现了多家企业在智能安全防护、车联网安全、整车安全控制等领域的最新产品与技术解决方案，为技术供应方与需求方搭建了高效的对接与合作平台。
SAE 2025 国际汽车安全大会 演讲集锦
推动产业共识，助力技术落地
SAE 2025 国际汽车安全大会不仅是一次高水平的技术交流盛会，更是促进行业协同创新、推动标准体系建设和技术落地的重要平台。在智能化与低空经济快速发展的背景下，大会进一步明确了汽车安全技术的新方向与新使命。
未来，SAE International 将持续推动全球汽车安全技术的发展，助力产业实现从"安全合规"向"系统性安全"与"智能安全"的全面升级。
